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第二届国际汽车后市场峰会盛大召开

发布时间:2019-08-21 09:16:23 编辑:admin  来源: 评论:
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  聚智聚慧聚西湖,融创融新融世界。2019年第二届中国国际(杭州)汽车后市场产业西湖峰会(简称:第二届西湖峰会The 2nd West Lake Summit )于2019年8月17日-18日-19日在杭州开元名都酒店盛大召开。第二届西湖峰会由国内汽车后市场的主流行业媒体聚汽网主办,由浙江省电子商务促进会汽车产业链专业委会联合主办,中国汽车工业协会、中国汽车维修行业协会、中国汽车流通行业协会为指导单位、来自德国、美国、法国、日本、 意大利、何兰、西班牙等国家的外资企业在华负责人,各省行业协会、知名学者、品牌企业、渠道商、汽修厂以及主流媒体,千余位嘉宾共同出席本次活动,一起为推动国内汽车后市场产业的生态融合和繁荣发展创势聚力。

  在第二届西湖峰会上,中国汽车工业协会副秘书长师建华,中国汽车维修行业协会常务副秘书长王逢玲、中国汽车流通行业协会副秘书长郎学红、杭州市机动车服务管理局配件经销管理处长俞凌枫、中国汽车工业协会零部件部主任杜道峰、中国汽车工业协会制动器委员会顾问顾一帆、中国汽车维修行业协会配件工委主任叶向东、浙江省汽摩配行业商会会长张晓平、浙江省电子商务促进会汽车产业链理事长许天标、湖北省汽车售后服务行业协会秘书长冯和、广东省汽车售后服务行业协会执行会长庄壮武、企业独立顾问张希文、笛威欧亚科技董事长刘晓冰等一批协会领导和资深专家到会见证监督并当任颁奖嘉宾,上海市汽车配件用品行业协会秘书长樊泽芳代表协会向大会的成功举办发来了贺电!

  聚焦当下痛点,展望发展态势

  2019年已入局下半场,伴随数字化进程,互联网汽车金融的主战场,正在从上半场的汽车消费互联网,向下半场的汽车服务互联网方向发展。汽车后市场正大步迈入标准化升级时代,线下门店普遍面临着获客成本攀升、客户体验难以优化、管理工具不够精细、营销服务能力不足、供应链服务参差不齐;越来越多配件经销商开始以跨区域、跨车型等形式进行“结盟”,力图通过抱团进行商品、物流、仓储等方面的整合,试图实现降本增效,提升竞争力;随着中美贸易战升级,零部件出口受限,更多的零部件制造企业涌入汽后市场,渠道抢夺战,产品价格战,供应链自有品牌导入战,汽修门店采买需求的信息化战都将会冲洗零部件制造企业的新格局。

  汽车后市场正演绎着以汽配连锁、汽配联盟、汽配电商为核心业态曼延而成的板块化的小生态,尽管目前占据全业态较小的比例,但这种趋势正形成一股新势力军团在不断进化和扩张。如何看待汽后新生态的构建逻辑新生态之间又该如何融合呢?以“新生态,新融合”为主题的2019第二届西湖峰会于8月17-19日在西湖举办,本届大会吸引了72位重量级嘉宾精彩分享, 共商大计,共建新商业文明。

  专家学者云集,共建产业新生态

  上午千人峰会,大会主办方聚汽网创始人兼总编辑付小军做了《新生态、新融合》的主题演讲,首先对各位来宾的到来表示了热烈的欢迎。对于国内汽车后市场产业的发展,他表示,汽车后市场拥有着万亿级的掘金机会。目前,垂直领域各自为政的传统信息化建设模式,已经无法满足汽车后市场快速发展的需求,唯有不断连接线上线下的行业、服务、应用,助力汽车全生命周期市场实现数字化、智慧化、生态化转型升级,加强融合与发展为用户提供更好的体验,方能破解以上痛点。

  中国汽车工业协会副秘书长师建华结合实际有效的数据对当下中国汽车产销低位运营的因素分析,仍十分肯定汽车后市场行业发展潜力巨大,指出中国平均车龄达到6.6年,随着新的消费群体逐步向90后、00后转移,相应的消费理念,消费习惯对市场需求产生新的变化,也带来更多的市场需求;二手车在消费政策支持下,将会有大的突破,维修保养、汽车改装、再制造、消费金融还望更大突破;汽车后市场将加快进行过渡互联网化或者平台化,同时在产业链协同,标准,数据和人才等方面要加快促进和融合发展。

  中国汽车流通行业协会副秘书长郎学红指出2018年汽车市场出现30年来的首次负增长,2019上半年复杂多变,4月份的降增值税,5-6月清理国V库存影响,2季度销量拉升,第3季度受到前期透支消费,销量大幅回落,这种调整是正常的,也是必然的,美国百年汽车市场也经历了多次动荡调整。美国汽车零部件OEM与AM比例大约为7:3,中国占据8:2,我国汽车零部件市场总体规模约占5万亿,其中出口占据10%,售后占据15%,配套占据75%,同时讲到汽车报废回收新政将对售后配件供应产生影响。紧接着针对刹车片、滤清器、火花塞、润滑油的使用做了相应分析,2018年全国汽车售后总需求刹车片约1.5亿片。

  三头六臂汽配连锁CEO宋继斌、统一石化市场总监吴琦、快准车服CEO蒋仁海、汽配佣CEO孙斌等企业家代表分别做了主题为《美国渠道品牌发展分享》、《三头六臂,打造汽配5G新连锁》、《汽配供应链的未来五年猜想》《融合、互联、分享、共赢》的演讲。

  每年大会的高端对话是大会的重头戏之一,本届高端对话邀请BPI副总裁兼亚太区总经理王尚谦担任主持,新康众COO李逸、邦邦汽服CEO龚托、银河系创投合伙人蔡景钟、笛威欧亚科技董事长刘晓冰、博世汽车后市场销售业务发展及运营高级经理陈斌、好美特汽配连锁CEO担任对话嘉宾,紧密围绕中国汽车后市场生态进程趋势及展望为主题做了精彩的言论与分享。

  立足模块深耕,互联体现价值

  下午峰会紧密围绕“易损件”、“车型件”、“油液”、“汽修厂”四大模块领域邀请了众多嘉宾做了精彩分享和陈述各自有实践后的观点。

  正如企业独立顾问张希文在卡斯夫颁奖盛典所言,车型的多样性为易损件汽配商创造了易损件经营模式机会,易损件的高频需求为易损件经销商创造了连锁机会,服务的强属地性为本地易损件经销商创造了地头机会,先进的连锁模式为易损件企业整合全品类汽配创造了领先机会。车型件经销商在丢失易损件市场之后,中损件将再次面临被易损件经销商蚕食的危险;明智的做法是利用现有的中损件、慢损件的资源和专业优势,尽快寻求与优秀易损件企业深度合作。

  1、 易损件分论坛部分:

  分论坛伊始,邀请了好美特汽配连锁CEO官溪光,他为大家带来了“汽配供应链是一项论持久战”,当下行业还没真正定型,所有企业都有进会;力派尔亚太区运营总监特马齐(Trimarch)针对中国汽后市场的变革阐述了Lpr欧洲“智”造在中国的延伸;正澜管理咨询创始人刘金伟谈到讲到低增长时代高增长是战略话题,需要思考,需要谋划,需要面对,巧妙运用在IT领域的前中后台概念,诠释汽配民企增长如何以中台思维去架构去思考与设计;优配车联副总裁于海滨结合一年来企业的拓展和收获分享了企业如何实现从产品销售到连锁服务时代的思考;车致意副总经理孟叶舟结合品牌发展终极是如何打造汽车配件C端用户品牌做了分享与消费者画像;做了26年汽车轴承连锁的老兵赵志勇,2018年正在联合汽配强人,致力打造汽配共享国家队。如何成为一个有价值的汽配企业一直是每个企业的心声,企业独立顾问张希文老师的演讲获得阵阵掌声。鳌图资本联合创始人杨兴涛,根据汽后90,00时代萌芽和发展时期,2010年代充分竞争时期,2020后集中化三个阶段做了汽车后市场生态建设与投融资分享。

  由汽配圈创始人李雪松主持的,如何实现从产品销售到连锁服务时代圆桌对话,乐配优品CEO夏雷、石家庄华利总经理孙耀玮、道氏中国销售总监唐小康、GA国际中国总经理董定国、奔世达总经理张磊、嘉富力制动液董事长周广来、汽配云市场总监张学良等嘉宾分享非常精彩。

  2、车型件分论坛部分

  开思副总裁&合伙人舒敏为大家带来“开放  合作  共赢 共建数字化供应链体系”的分享、盖茨汽车零件产品总监周永顺带来盖茨汽车胶管产品全新发布、邦邦汽服副总裁化晓东带来保险背景下的后市场产业链创新思考、百川联合COO方浩川带来百川联合不是黑马,是千里马的演讲;河北方通&勃马滤清器董事长邱宝林滤清器如何为车型件实现智能定制解决方案;壁虎汽车创始人张杰带来4S店车险“庞式骗局”终结,后服务时代来临;人本集团高管杨甫东带来车型件整合面临的陷井和机遇;顺丰产业投资人张萍结合中美汽后市场特性做了汽配后市场的投资价值分享;德国沃克售后专家顾问有限公司俞敏中国碰撞件及再制造件的发展之路。

  由勺子学院院长俞士耀主持,中国汽配经销联盟商大联盟会长张汉林、上海彬驰软件科技有限公司CEO杨滨、袋鼠配创始人许朗赫、上海和盟汽车配件有限公司总经理张周、半球火花塞销售总监张太荣、航邦汽配联盟总经理纪林茂6位圆桌嘉宾参与的“车型件面临挑战和机会,如何形成生态”的圆桌对话嘉宾,让大家更加感受到车型件的发展融合需求。

  3、油液分论坛部分

  本次油液分论坛定位的初衷是助力汽配易损件企业在经营中如何寻找增量、如何增进修配客户黏度、如何实现企业定制有效的自主产品而设立的,依据统一石化在中国,国际市场多年的运营实践和成功案例,特邀请统一石化的相关专家与对油液产品体系存有疑惑和空白思维而进行互动研讨。

  分论坛开始,由聚汽网创始人兼总编辑付小军与大家分享“乘用车汽配商的产品结构与效能提升”演讲,分析了汽配商近20年来的发展阶段和挑战,并且指出下一步的增量与发展的机会;统一PCMO项目总经理沈旭与大家分享了领先的市场体系助力汽配商的发展;统一精养项目负责人汤建阳与大家谈到如何借助精养项目帮助企业成长;BBC项目南区运营经理纪崇德与大家谈延保项目如何增进汽修厂的车主黏度。

  研讨会分论坛沟通及交流效果很好,也让参会的嘉宾收获满满。

  4、汽修厂分论坛部分

  笛威欧亚科技董事长刘晓冰为大家带来增量资源、差异竞争、决胜终端的演讲,让在场的汽修厂们带来了重新思考企业运营的不足;小拇指汽修连锁总裁兰建军连锁针对总部的物流解决方案,为各大总部供应连带来了思考;汽车服务世界总经理胡军波面向未来的价值思考,应建立系统的认知框架,有意识的战略聚焦 系统驱动,从而更好客户导向发展;中国汽车维修行业协会汽车信息工作委员会秘书长张学辉带来数字交通驱动汽车维修市场剧变;勺子学院院长俞士耀与大家带来2019车后市场新机会,零公里集团常务副总经理王玉萍分享了从制造端到服务端打造极致体验深度养护项目的分享,魔方商学院院长戴晨海外汽车后市场门店解析&营销指导,让汽修厂增加国际市场的了解;路路通执行董事兼总经理王凤利带来“企业如何构建生态系统实现管理平台化”的分享。小李补胎连锁CEO李沅坤带来一个项目 一个品牌 一座城市的演讲分享;江苏龙蟠科技股份有限公司市场总监陈晓星养车大V带来2019门店突围之道,帮助汽修门店提升运营。

  由交通部与商务部同质配件专家成员,多家商学院特聘讲师任晓鸣带来“如何找到当下汽修厂的融合时代”为主题的圆桌对话,嘉宾由潍坊埃锐制动有限公司董事长周元学、车百用总经理江德才、总管品牌管理连锁创始人邬锦皓、文良速9汽修连锁创始人谢文良、欧亚米修汽车服务连锁董事长贝学龙、车百惠汽修连锁创始人周伟组成。

  不忘初心,共谋发展,构建新生态,实现新融合。随着2019第二届西湖峰会的成功举办,汽车后市场行业的各方代表,将以“共商、共建、共赢”为理念,积极探索产业上游、中游、下游的互通联合,共同为国内汽车后市场的健康发展,为产业走向未来的新商业文明献计助力。峰会最后,主办方为参会的来宾特意设立了易损件汽配供应链代表企业一一快准车服、车型件汽配供应链优秀代表企业一一百川联合、汽修连锁优秀代表企业一一小拇指这三条线路游学,让参会的来宾满载回归。第二届西湖大会虽然拉下帷幕,但新生态的发展和营造仍然在进行中,新融合共发展共建共享也在不断延伸。让我们共同期待2020第三届西湖峰会,明年再见!


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