WEY VV5凭借何种实力让合资品牌心慌慌？

   今天要试驾的这辆车源自于我们自主的中国豪华SUV—即WEY VV5。这款车所针对的目标消费人群也很明确，就是那些追求品质感、强调科技属性的年轻人。之所以我们把Ta再一次请来，是因为我们觉得是时候好好聊聊中国品牌造车的水平了。

    相信消费者对“WEY”一定不陌生，作为中国的豪华品牌，WEY代表了中国一线自主厂家的顶尖造车水平，通过“WEY”这个品牌的命名，我们也能够感受到领军人魏建军先生对其重视程度。所以今天就让我带大家深度体验一下VV5 2017款 2.0T 旗舰型的表现究竟如何。

    从外观设计来看VV5的设计前卫、更富个性，车顶快速下降所营造出的造型让Ta在混型SUV市场中也是那么得独树一帜。VV5是那种让人过目难忘的车型，而且你会控制不住自己再去多看Ta两眼。

​​​​​​​    WEY家族使用的设计语言主要突出竖型的设计元素。这种设计元素在VV5的很多细节之处都能看到，比如说大灯、日间行车灯、刹车灯、车标、车钥匙等。

​​​​​​​    VV5全系标配高亮度LED光源，同时在灯组内还采用了流水转向灯，使用时会呈现出流水动态点亮效果。

​​​​​​​    VV5的车身线条也极具运动感，下压式流线车顶，通过前高后低的车顶线条，营造出极具爆发力的运动感，流畅的腰线贯穿前后，视觉上更像一款运动型SUV！尾部这个双边共四出的排气实在太霸气了。

​​​​​​​    VV5配备19英寸与20英寸两种尺寸轮毂，今天我们试驾的这辆旗舰车型配备的是20英寸，轮胎尺寸为245/45 R20，品牌为固特异Eagle F1运动感极强。

​​​​​​​    车身颜色方面VV5一共提供了：炫晶黑、马尔斯红、施华洛蓝、雪域白、西伯利亚银、艾尔斯灰，6种颜色。我今天试驾这辆VV5使用的是施华洛蓝，这种蓝色还有个非常具有奥义的名字静谧蓝。

​​​​​​​    车身尺寸方面，长宽高分别为4462*1857*1638，由于使用了溜背设计，视觉效果上车身长度显得很长。轴距2680，标准的紧凑型SUV的轴距。在车身方面还有一点值得一提，VV5车身材料选用宝钢、德国蒂森等世界一流钢厂钢材，配备德国BASF、美国PPG等世界级供应商提供高性能油漆。

​​​​​​​    外观设计我们就先聊到这里，接下来让我带大家进入车内，看一下VV5的内饰设计与高科技配置。

​​​​​​​    内饰的设计也是延续了WEY家族的运动风格， 设计师营造出了一套豪华感相当不错的中控台，炮筒式的空调出风口、仿拉丝面板。9英寸悬浮式的液晶屏、12.3英寸液晶仪表盘。这些设计和配置共同营造出了一个运动型SUV的车厢氛围。同时，中控台部分手能够触碰到的地方大部分采用高端搪塑材质,彰显豪华氛围。

​​​​​​​    VV5全系用上了流媒体后视镜，分辨率不错。360度全景倒车影像，显示效果出众。手机互联方面，支持CarPlay和CarLife手机互联功能。

​​​​​​​    空间方面，前后排表现出紧凑级SUV应有的空间表现。大面积的玻璃全景天幕一直覆盖至后排座位，为车内采光营造了非常好的效果，行驶时通过天幕也能够看到车外的景色飞逝而过。值得一提的是VV5的座椅舒适度很好，坐垫宽厚柔软却又拥有该有的支撑性。

​​​​​​​    VV5在配置方面真的很强，Infinity的音响、半自动泊车、方向盘换挡、智能感应式后背门、驾驶员座椅通风和前排座椅加热等都是日常很实用的功能。最重要的一点，如果仅从配置上来说的话，那VV5的已经完胜众多同级主流合资品牌车型。

​​​​​​​    安全配置方面也是一点都不含糊，VV5拥有13项主动安全系统全方位保障，车道保持、车道偏离预警、并线辅助、自动刹车、陡坡缓降、自适应巡航、倒车影像、前后驻车雷达等一些只有在高端豪华品牌上车型才能看到的安全配置在VV5上我也能找得到。就像常说的那句话：将价格打回原形。VV5在Ta的身上很好地体现了这句话的真谛。

​​​​​​​    轻踩油门起步，双离合变速箱接合动作让人满意，顺畅的动力衔接的感觉像AT变速箱一样。速度提升之后，双离合换挡时还会保持有极短暂的半联动时间，这一点从转速表上可以有明确得体现。VV5的双离合并不像其他品牌那样粗暴，更多的还是要照顾平顺性与舒适性。急踩油门时，变速箱也会做出积极的降档反馈，档位接合时的精准度以及动力输出的顺畅程度都要好评。

​​​​​​​    双离合变速箱平顺性及换挡逻辑都让人满意，VV5提供3种驾驶模式选项，分别为标准模式、经济模式和运动模式，不同模式下车辆的油门响应以及变速箱换挡时机会有不同。VV5的NVH做得非常到位，这也是WEY的强项， VV5行驶时风噪和发动机噪音很小，由于轮胎尺寸的原因，高速行驶时感受的几乎只有部分胎噪。

​​​​​​​    VV5采用前麦弗逊式独立悬架，后双横臂式独立悬架。整体的调校依然是偏向舒适性，对于路面细碎振动的过滤表现的比较出色，能够很好的保证车内乘员的舒适性。

​​​​​​​    中国品牌产品这几年来的进步大家有目共睹，越来越多的品牌在设计上逐渐走出了自己的风格，而做工和配置方面也不断的追求革新。国内消费者向来对外观的豪华运动感、车内大空间、舒适的驾乘感情有独钟，VV5很好的满足了消费者的需求，在当前市场上15.00-16.30万元级别很难找到竞争对手，也足以有让合资品牌心慌慌的资本。​​​​​​​